“下一代平台可实现 800km 续航”…… 将根据市场情况重新评估。宝马表示，其旗下电动车不需要增程式（续航延长型）版本。

据外媒报道，宝马已表明立场：由于已拥有丰富的插电混动（PHEV）和纯电车型阵容，短期内无需推出增程式电动车（REEV）。

目前宝马旗下大部分车型均提供 PHEV 版本，在欧洲市场更是最受欢迎的动力总成之一。其纯电车型阵容也在不断扩大，相比早期车型已覆盖更广泛的消费群体。

不过，宝马电动化战略中缺失的一个领域正是增程式（REEV）。宝马解释称，早年 i3 虽推出过 “增程器（REx）” 版本，但那只是为弥补续航的临时解决方案；随着电池技术发展，这类方案的必要性已大幅降低。

据宝马官方博客消息，宝马对下一代纯电平台 Neue Klasse（新世代）寄予厚望。据官方透露，基于该平台的下一代纯电 SUV iX3，单次充电续航预计可达800km 以上。

证券之星注意到，这一罚单并非个例，近一年多来，江西银行罚单密集落地，合规短板持续凸显，同时叠加业绩增长疲软、资产质量恶化、股价长期低迷等问题，这家江西省属法人上市银行正陷入多重经营困境，其内控完善与转型发展面临严峻考验。

年初至今，日均成交额已由第四季的2300亿回升至2600亿港元。该行维持对今年日均成交额的正面看法，预期进一步的盈利预测上调将成为其估值重估的催化剂，将今明两年盈利预测分别上调4.7%及2.7%，全年日均成交额预测调整至2620亿及2720亿港元，维持“买入”评级，目标价从550港元微升至552港元，相当于2026年预测市盈率约36倍。

宝马研发负责人 约阿希姆・波斯特（Joachim Post） 表示：“新世代平台将搭载第六代电池电芯，续航里程得到大幅提升。从目前来看，即使没有增程器，我们也处于非常有利的位置。”

但专家指出，市场环境仍是变量。在充电基础设施不够完善的国家，增程式车型依然受欢迎；尤其是中国车企，已从小型轿车、大型跨界车甚至皮卡等多个领域推出相关车型，不断扩大市场。

因此融资融券行情平台，宝马也并未完全排除未来根据市场情况重新考虑推出增程式车型的可能性。